Van Bướm Đồng Tâm

LYV® Giới thiệu van bướm đồng tâm

LYV® Van bướm đồng tâm như một thành phần được sử dụng để thực hiện bật tắt hệ thống đường ống và kiểm soát dòng chảy, đã được sử dụng rộng rãi trong dầu khí, hóa chất, luyện kim, thủy điện và nhiều lĩnh vực khác. Trong công nghệ van bướm nổi tiếng, hình thức niêm phong của cấu trúc niêm phong, vật liệu bịt kín cao su, PTFE, v.v. Do hạn chế về đặc điểm cấu trúc, nó không phù hợp với nhiệt độ cao, áp suất cao, chống ăn mòn, chống mài mòn và các ngành công nghiệp khác. Van bướm hiện tại là một van bướm ba vòng đệm cứng bằng kim loại lập dị tiên tiến hơn, thân van và đế van cho các bộ phận được kết nối, lớp bề mặt làm kín của đế van có lớp bề mặt hàn chịu nhiệt, vật liệu hợp kim chống ăn mòn. Vòng đệm nhiều lớp mềm nhiều lớp được cố định trên tấm van. So với van bướm truyền thống, van bướm có ưu điểm là chịu được nhiệt độ cao, hoạt động nhẹ nhàng, không có ma sát khi đóng mở, đóng bằng cách tăng mô-men xoắn của cơ cấu truyền động để bù cho độ kín, nâng cao hiệu suất bịt kín của van bướm và kéo dài tuổi thọ

LYV® Tính năng và ứng dụng van bướm đồng tâm

Cấu trúc của van bướm đường giữa được đặc trưng bởi trục thân, tâm tấm bướm và tâm thân ở cùng một vị trí. Cấu trúc đơn giản và sản xuất thuận tiện. Van bướm lót cao su phổ biến thuộc về lớp này. Nhược điểm là đĩa và chân van luôn ở trạng thái đùn, cạo, lực cản lớn, nhanh mòn. Để khắc phục hiện tượng đùn, cào, để đảm bảo hiệu suất bịt kín, về cơ bản, đế van được làm bằng cao su hoặc polytetrafluoroetylen và các vật liệu đàn hồi khác, nhưng cũng do việc sử dụng vật liệu bịt kín bị hạn chế bởi nhiệt độ, đó là lý do tại sao nó được coi là truyền thống. van bướm không chịu được nhiệt độ cao.

Nó có đặc điểm là vòng đệm của ghế bao gồm nhiều lớp thép không gỉ ở cả hai mặt của vòng đệm hình chữ T mềm.

Bề mặt bịt kín của tấm van và bệ van là một cấu trúc hình nón nghiêng, và vật liệu hợp kim chống ăn mòn và chịu nhiệt độ nổi trên bề mặt hình nón nghiêng của tấm van; Cấu trúc của lò xo cố định giữa trục lăn vòng điều chỉnh và chốt điều chỉnh trên trục lăn. Cấu trúc này bù một cách hiệu quả biến dạng đàn hồi của vùng dung sai giữa ống lót trục và thân van và thân van dưới áp suất trung bình, đồng thời giải quyết vấn đề bịt kín của van trong quá trình vận chuyển môi trường có thể hoán đổi cho nhau hai chiều.

Vòng đệm bao gồm nhiều lớp tấm thép không gỉ ở cả hai mặt của loại chữ T mềm, có ưu điểm gấp đôi so với đệm kim loại cứng và đệm mềm. Nó có hiệu suất bịt kín rò rỉ bằng không trong cả điều kiện nhiệt độ thấp và cao. Thử nghiệm chứng minh rằng khi bể ở trạng thái dòng chảy tích cực (hướng dòng chảy của môi trường giống như hướng quay của tấm bướm), áp suất của bề mặt bịt kín là do tác động của mô-men xoắn của hộp số thiết bị và áp suất của môi trường trên tấm van. Khi áp suất trung bình dương tăng lên, bề mặt hình nón nghiêng của tấm van và bề mặt bịt kín của bệ van càng được ép chặt thì hiệu quả bịt kín càng tốt.

Khi ngược dòng, độ kín giữa tấm van và mặt tựa phụ thuộc vào mô-men xoắn của thiết bị truyền động để ép tấm van vào mặt tựa. Với sự gia tăng của áp suất trung bình đảo ngược, áp suất dương đơn vị giữa tấm van và đế van nhỏ hơn áp suất trung bình, lò xo vòng điều chỉnh sau khi tải năng lượng biến dạng được lưu trữ để bù cho tấm van và bề mặt bịt kín của đế van. áp suất chặt đóng vai trò bù tự động.

Do đó, mô hình tiện ích không lắp vòng đệm đa lớp mềm và cứng trên tấm van như công nghệ hiện có mà được lắp trực tiếp trên thân van, giữa tấm áp suất và bệ ngồi có thêm một vòng điều chỉnh. chế độ niêm phong cứng hai chiều rất lý tưởng. Nó sẽ thay thế van cổng và van bi

LYV® Chi tiết van bướm đường giữa